托盘共用的一些探讨，按照区位理论，建立节点和网络位置，要考虑当地的人口、经济总量、与外区域的贸易量、节点和网络的辐射范围、服务对象；另外，交通的便利程度：铁路、公路、水路和民航等交通要道，同时还要考虑土地价格和政府的各种政策限制等因素。即使土地能够获得，但需要大量的基础建设投资和设备投资，同时还要配备大量的人力，加之托盘又是一个微利的行业，是长线投资，需要很长时间收回成本，而且业务开展也有相当难度，其风险可想而知。显然采用这种方式建立托盘共用系统的节点和网络目前是不可行的。那么如何解决这一矛盾呢？根据对全国调查，我国现有物流园区40多个，区域配送中心不下100个，而且有些地区还再继续建设大型物流园区和配送中心，如果在物流园区和配送中心设立节点，第一可以为园区内的物流企业服务；第二又可把园区内企业的闲置托盘利用起来，帮助企业相互租赁或交换，为企业出租托盘赚取租金，收回托盘成本；第三可实现不同区域间物流园区企业的托盘租赁交换结算功能，并以此为开端快速扩散到园区周边企业，实现区域间托盘共用系统的运营。这样一来，企业的积极性得到提高：一是租赁闲置托盘给企业带来了好处；二是托盘在企业间的交换，真正实现了托盘的一站式服务，提高了搬运和运输效率，节约大量时间和成本；三是节约成本的同时又降低企业风险，推动企业的合作，企业可外包一切可以外包的业务，专心致志地提高本企业的核心竞争力，实现物流的现代化。与此同时，也为通过网络信息平台实现与基于B2B、B2C、C2C 等与3PL 集成化最优运输管理的无缝连接打下良好基础，使整合区域物流资源成为可能。一旦形成这一趋势将是不可逆转的，会大大推动区域间的经济合作和快速增长。

实现企业间托盘的租赁、交换和结算功能根据发达国家实现托盘交换租赁的经验，目前，托盘联营方式有以下几种：

·及时交换方式。这种方式是以国家的主要运输机构为中心进行经营的。这种经营方式的原则是，运输部门从发货人处接受载货托盘时，交付同样数量的空托盘，并在向收货人交付载货托盘时，从收货人那里领回同样数量的空托盘。当然，为了能够顺利进行同样数量的托盘及时交换，周转托盘的质量及尺寸必须严格统一。其理想的模式对等交换，各自保有的托盘数量毫无增减，免去了运送空托盘的作业。这样就使各企业保有的托盘数量减至最少数量，从社会整体看也能提高托盘的利用率，使直达运输得以实现。

·租赁联营方式。这种方式的优点是，联营用的托盘易于统一规格，即使在一个局部也能够建立联营，使用托盘的收货人或发货人，仅需在必要时借来必要数量的托盘即可。其缺点是在托盘流动过程中或在交付、回送、转送托盘时，计算租赁费用的记录比较复杂，并且需要很大规模的管理业务机构。日本和韩国就是采用这种运营方式。

·租赁与及时交换并用方式。这种双重方式的要点在于，使各自分别实行不同交换联营方式的众多运输企业，可以相互联系和集结。也就是说，在及时的交换方式中，只有一个主要的运输单位，并且限定用户，而在双重方式中，可以在许多运输单位、发货人与收货人互相之间，实现标准托盘的交换。各运输单位可以分别经营本公司独立的及时交换方式，同时发货人也能自己选择运输单位。以上三种方式的托盘联营有很大的局限性，而且对托盘没有进行编码，也没有实现基于网络化运营和数据处理。这样的方式需要大量的人力、物力和财力，而且效率比较低，结算时又往往容易出错，托盘的管理费用高等缺点，显然不适应现代物流业的发展，同时也不能很好地实现资源的合理整合。

·共用系统实施会员制。对会员所持有的托盘进行统一编码，基于网络技术实现租赁与及时交换和结算并用的方式，同时还可通过网络数据库为企业提供数据挖掘技术，生成统计记录单，为企业提供管理决策咨询。相对于前三种方式，这种方法可以更好的实现物流现代化的目标。这种方式的要点在于，先对想加入托盘共用系统的企业托盘进行检验，合格后进行统一编码，按照所属企业、规格、材料与用途来进行编码，编码后的托盘进入系统时通过扫描枪进行扫描并记录在数据库中。假设有A 与B 两个企业，其运营方式有以下几种可能形式：一是A 企业自有托盘，通过编码后，进入系统，并与B企业有业务往来，假设A 企业此次交换的托盘数为20个载重托盘，要求B 企业结转时返回同样规格和数量的托盘，那么，由于进入系统前进行扫描，这20个托盘的特征就会通过网络提前传给B 企业，B 企业如果正好有相同数量和规格的托盘，就可在车辆到达时顺利交换，如果没有相同数量和规格的托盘，可提前做好准备，向租赁公司租赁或交换所需规格的托盘，保证及时交换。二是A 企业没有托盘，需要向托盘共用系统租赁，进入系统时对托盘条码进行扫描记录，当载重托盘运到B 企业时，B 企业已经提前准备好交换用的托盘进行交换，这时，A企业对空托盘有两种处理方式：a)把空托盘运回当地交还给租赁公司；b)如果租赁公司在B 企业所在地有回收节点，也可直接返还给租赁公司在当地的办事机构。三是AB 两企业都没有托盘，A 企业向租赁公司租用托盘，进入系统通过扫描后，向B 企业转运货物的同时，如果B企业需要托盘，A 企业可把托盘向B 企业移交的同时对托盘进行扫描，并把托盘转租给B 企业，托盘系统同时记录A 企业租用期结束和B企业租赁期开始时间，并自动进行租金结算。以上租赁交换及结算方式要求所有参加者必须是系统会员，并对进入系统托盘进行扫描记录，每次进出系统和发生交换时都要进行扫描记录，以便于系统正确及时进行管理。四是由运输企业采用租赁经营方式。这样运输单位才能在需要的时候和在需要的地方，从租赁公司借用或归还托盘。这种租赁联营方式除了例外的情况，发货人、收货人和联营组织都没有直接关系，只有运输企业才是联营组织的顾客。这时发货人与收货人既可以同运输单位直接交换载重托盘与空托盘，又能保持托盘的储存量。由于托盘的交换是在联营经营者与运输单位之间处理完毕的，因而业务手续十分简单。五是当运输企业返程时需要装载货物时，可能会出现由于两次托盘标准或规格的差异，使企业间无法实现交换的一一对应，无法进行交换；这时，可由联盟办理交换手续，企业使用时可到联盟处领取所需要的托盘；如不使用则由联盟代为租赁，收取租金。

另外，托盘系统处理模块还可与企业ERP 系统连接，主要通过RFID（无线射频技术）或条码数据采集器下载托盘作业信息，并根据作业要求进行托盘操作。托盘完成后将托盘实际情况反馈至系统，系统将自动生成托盘报表，系统能够根据货品情况，提出每次存放货品建议，通过组拍作业，可以提高托盘的使用效率，实现托盘、货品、储位的一一对应。最重要的是，共用系统通过资源整合，利用企业的闲置托盘，以少量的资金投入就可把庞大的托盘资产运营起来，给社会和企业都带来好处。同时还可以对加入的不同规格的托盘进行科学管理，优化资源配置。

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