托盘租赁系统建立的必然性，物流系统从微观物流系统到宏观物流系统的效率都比较低。其中有一个很重要的问题，有一个不起眼的东西叫托盘，在这里面起很大的作用。托盘，首先涉及到降低搬运费，搬运费小人员费用足很重要的比例，如果采用托盘叉车，—辆车的操作相当于10个人的搬运量，1:10的关系，费用大省，物流的人工费这几年一直在上升，这个搬运现代化的问题不解决，物流费用上升的幅度就更快。
　　第二，托盘还有一个问题，它是一个把货物组装成一个单元进行物流处理的，这个基本单元在整个运输、储存、搬运过程中流转，所以它和很多相关的物流器具有关联，如货架、车厢、集装箱等一系列的物流相关器具都有关系，所以托盘的尺寸和规格关系到整个物流系统的协调，对于整个国家来说是非常重要的一件事情，这方面全世界做得最好的是瑞典，瑞典牛奶盒或者是咖啡盒尺寸都是有比例的，多少尺寸—小盒，多少尺寸—大盒，多少尺寸的托盘做得最匹配。日本也做得很好，空间效率很高，还带来一些其它方面的效益。国内认为托盘的问题太不起眼，即没有托盘的协会、租赁系统，也没有托盘的大制造公司，所以国外物流的托盘界要和中国联系的时候，非常困难。日本的托盘协会第一次组织到中国来访问的时候，是1993年，当时由我来和他们交流，当时找谁也不对口，后来请集装箱总公司出面，找铁道局和一些与物流有关的单位来一起交流。
　　托盘标准化是非常重要的问题。各个国家的标准都不一样，我们国家标准原来是把旧的IS04种标准都容纳进来了，实际上我们不能4种标准都推广，必须决定推行哪一种，这件事情是非常重要的，推行得越晚越有害，等物流行业形成整个格局和地区格局，就晚了。
　　托盘租赁公司的建立。一个托盘的货从生产出来以后，一直到使用，这个货不离托盘，不要来回倒，倒多的话就是浪费。托盘随货走，费用怎么办?打在运费里不划算，就需要成立托盘租赁公司，在全国各地流通货物从北京运到上海，通过租赁托盘，等运到上海之后还给上海的托盘租赁公司。这种租赁公司的建立尽管很难，但是必须要做，必须是企业行为来做。现在发达国家都有这样的大型公司。
　　第三个是托盘制造业，我们国家托盘没有大规模制造商，木托盘谁都能做，任何一个木工厂有把锯子都能做，但是那种托盘不是规范的，也不能作为租赁托盘。托盘有严格的标准，它的强度、尺寸国际上都有标准。我们国家面临一个森林资源缺乏的问题，6个托盘就要毁掉一棵成材大树，现有的资源做托盘刁；可能：要解决托盘制造的问题，现在有一种新的技术，加拿大引进的，采用回收的费塑料和稻壳、稻杆或者是麦杆混合在一起做出来的托盘不错，这是可以发展的途径，在北京已经有了。托盘制造业也要发展到一定的规模。托盘这个东西生产量是多少呢?美国大概一年要生产2个亿左右的托盘，日本每年要生产超过5000万的托盘。中国没有这个数字，估汁至少不比日本少吧，一年是5000万到1个亿的托盘的生产量是需要的，这个量相当大。
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