“每年春节前都有物流公司开溜，没想到今年竟然这么猖獗，竟然‘组团’玩失踪！”昨日，舵落口大市场多家商户反映。

    舵落口大市场“万事门业”的管先生说，去年12月31日和今年1月1日、1月4日，他三次通过舵落口大市场16区11栋12号“江源”物流公司，向钟祥客户肖老板发送木门配件，总价款2060元委托“江源”代收。据管先生介绍，“江源”物流每周结一次代收货款，他多次前去催要，老板陈某总是让他“等一等”。昨日再去找“江源”讨说法时，发现其门上一把锁，招牌已被摘下。

    许多商户反映，最近几天至少有三家物流公司开溜，另外两家分别是13区3栋的“永晋”物流和26区1栋7号的“万吉通”物流。据不完全统计，上述三家物流卷走的代收款达40余万元。

    许多被骗的商户均在门上留言，欲找到这些不辞而别的物流老板。据了解，“江源”开业近三年，主要物流线路为钟祥；开张仅四个月的“永晋”物流经营黄冈线路；“万吉通”物流的老板为崇阳人。众多受骗商户不解地说，他们经营不同的线路，老板也来自不同的地方，为何像经过商量一样，集中一个时段“组团”开溜？

    业内人士、专家学者以及政府部门的相关负责人纷纷支招。

    山东大学现代物流研究中心的张健认为，首先，对于有能力的物流公司，应尽量减少现金往来，更多地采用银行汇款的形式收取费用。其次，物流公司应提高员工素质，规范内部管理，将业务流程设计得更加合理。再次，政府方面应加强监管，重视物流公司资质的评定。

    对于客户来讲，在托运货物前，要谨慎鉴别各个物流企业，一定要找信誉好、赔偿能力强的企业。那些托运高价货物的客户，在条件允许的情况下，使用保价运输，这样在运输途中如果出现问题，可得到保险公司的赔偿。

    山东省经济和信息化委员会交通与物流处的谭颜铭处长告诉记者，交通与物流处正在做调研工作，准备从“物流园区”需要具备的标准和“物流公司”需要具备的标准上加以限制。具体来说就是，要成立一个“物流园区”，要看它能达到多大的规模、拥有多少车辆、固定资产和非固定资产的数额、有无担保能力等标准。

    谭处长表示，交通与物流处正在征求各个部门的意见，争取在2011年完成这个标准的制定，进一步规范物流市场。

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