去年12月，困扰了周边居民多年的货运市场将迁出城区，这是一位市民带来的好消息。湖南省零担货运协会会长任杰夫说，货运市场迁出中心城区是大势所趋，有利于降低运输成本，更有利于减轻长沙市内的交通压力。

    市场脏乱吵扰民多年

    日前，有九道湾社区居民致信市长（www.changsha.gov.cn/hdjl/szxx）说，从2000年搬进自建的安置房后，周边环境日新月异：火炬路已经拉通，浏阳河风光带正在修建，一个20多亩的社区公园也提上了议事日程……这些都让他感觉不错。

    但是，这位投诉者说，九道湾货运市场的存在却像一片挥之不去的乌云：脏乱差的环境、川流不息的货车，时常在深夜响起的巨大装卸货声音，极大地困扰着周边的居民。

    货运市场附近的居民说：“有时凌晨2时还有车卸货，我都睡不着，烦哪！”在市场对面加油站加油的车主也表示，以往到了傍晚六七时，都不敢从这过，因为老让货车给堵住了。

    据了解，除了九道湾社区外，货运市场周边的南明苑、晚报小区等部分业主的生活也受到一定影响。

    1月20日，芙蓉区政府办通过市长信箱作出回复。

    该区政府办表示，九道湾货运市场白天、晚上均有车运货，产生的噪音确实对居民生活有一定的影响。经马王堆街道、九道湾社区、市场管理办公室共同研究，将从两个方面进行整改：一是市场内禁止鸣喇叭；二是晚上12时后尽量控制不运货物，将噪音影响降到最低限度。

    另外，回复称，该市场房屋租赁合同将于2011年12月到期，届时市场将进行搬迁。

    昨日，九道湾社区（原火炬村）相关负责人证实，年底合同到期后，将不再与市场承包方续约，该处也不会作货运市场之用。

    物流市场整体淡出城区是大势所趋

    其实，九道湾货运市场年底的迁出，只是长沙未来货运物流市场整体淡出城区的一个缩影。

    近年来，长沙货运业加速提升，但货运配载业规划滞后、影响交通和居民生活等问题比较严重，货运市场迁出中心城区是大势所趋。在刚刚结束的省市两会上，省工商联、长沙市政协委员邹碧霞也分别递交了提案，建议将省级货运物流中心高桥货运物流市场整体迁出城区，因“其消防、交通、社会治安问题严重，已不适合作为货运物流业的驻地”。

    在湖南省零担货运协会会长任杰夫看来，长沙县干杉乡、河西含浦是规划和建设新的湖南省货运物流中心的两个合适地点，“一东一西，都在三环外，可立足长沙市，面向长株潭及3+5城市群。”任杰夫说，货运物流企业的整合，有利于降低运输成本，更有利于减轻长沙市内的交通压力。

    据了解，去年省零担货运协会已编制了《湖南省货运物流中心站场建设可行性研究》，并先后向交通部、省发改委、长沙市政府等进行了立项及征地的专题报告。

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